ABD'li liman işçileri, Trump'ın başkanlık yemin töreninden önce yeniden greve gidebilir. Liman İşçileri Sendikası ve kıyı endüstrisi otomasyon kullanımı konusunda pazarlık masasında çıkmazda.

Sayıları on binlerle ifade edilen grevden aylar sonra, ABD'nin Doğu Yakası'ndaki liman işçileri, seçilmiş Başkan Donald Trump'ın göreve başlamasından hemen önce bir kez daha iş bırakabilir.

ILA’nın 1977'den bu yana gerçekleştirdiği ilk grev olan ve Uluslararası Liman İşçileri Sendikası (The International Longshoremen's Association) tarafından düzenlenen Ekim grevi, üç gün sonra Birleşik Devletler Denizcilik İttifakı (USMX) ile ana sözleşmenin 15 Ocak'a kadar uzatılması ve müzakerelere devam etmek üzere pazarlık masasına dönülmesi konusunda varılan anlaşmayla sona erdi. Ekim ayı başındaki grev USMX ve ILA liman işçileri arasında altı yıl içinde %62 ücret artışı sağlayan geçici bir anlaşmayla sonuçlanmıştı.

Ekim ayındaki grevden önce JP Morgan Chase, grevin günlük maliyetinin 3.8 milyar dolar ile 4.5 milyar dolar arasında olabileceğini tahmin ediyordu.

ILA, “Kuzey Amerika'daki en büyük denizcilik işçileri sendikası olup, Doğu Kıyısı, Körfez Kıyısı, Porto Riko, Büyük Göller ve ABD'nin başlıca nehirleri boyunca 85.000 kıyı deniz işçisini temsil etmektedir.” Yeni bir grev gerçekleşirse, New York ve New Jersey Limanı, Boston, Philadelphia, Baltimore, Norfolk, Charleston, Savannah, Miami, Tampa, New Orleans, Mobile ve Houston dahil olmak üzere Doğu Kıyısı'ndaki büyük limanlar etkilenecektir. Bu limanlar ABD'nin tüm ithalatının %43 ila %49'unu gerçekleştirmektedir.

ILA ve USMX ILA'ya göre “istihdamı tehlikeye atan, ulusal güvenliği tehdit eden ve işgücünün geleceğini riske atan” limanlarda otomasyon kullanımı konusunda şu anda bir anlaşmaya varamıyor.

Açık deniz sektöründeki patronları temsil eden USMX, limanlardaki otomasyonun “daha dayanıklı ve verimli tedarik zincirleri oluşturarak ABD endüstrilerini desteklemeye hizmet ettiğini, bu sayede kargoların hareket etmesini sağladığını, maliyetleri yönetmeye yardımcı olduğunu ve her gün her dakika operasyonlarımıza bağlı olan Amerikan şirketleri için güvenilirliği artırdığını” iddia ediyor.

İşçilerin, işverenler tarafından artan otomasyon kullanımına ilişkin endişeleri, sektörde yapay zeka kullanımından endişe duyan Hollywood yazarları ve oyuncuları da dahil olmak üzere, son zamanlarda yaşanan diğer emek mücadelelerindeki sorunları yansıtmaktadır.

ILA, mücadelenin sadece kendileriyle ilgili olmadığını, bunun yerine “tüm işçilerle ilgili olduğunu” belirtiyor.

Sendika, “Otomasyon sadece liman işçileri için gelmiyor; herkes için geliyor” diye yazıyor. “Mavi yakalı ya da beyaz yakalı, hiç kimse otomasyon ve yapay zeka yoluyla işgücü maliyetlerini düşürmeye ve kar hanesini şişirmeye yönelik şirketlerin kar elde etme güdüsünden muaf değildir.”

Çeviri Kolektifi

People’s Dispatch sitesinden alınarak çevrilmiştir. / 2 Ocak 2025